4月(yue)27日，中(zhong)華全國(guo)總工(gong)(gong)會(hui)召開全國(guo)五(wu)一勞(lao)動獎(jiang)(jiang)和全國(guo)工(gong)(gong)人先(xian)鋒號表彰大會(hui)，我校優(you)秀校友管益(yi)輝(hui)榮獲(huo)2023年全國(guo)五(wu)一勞(lao)動獎(jiang)(jiang)章。4月(yue)30日，中(zhong)宣(xuan)部(bu)和全國(guo)總工(gong)(gong)會(hui)聯合發布2023年全國(guo)“最(zui)美職工(gong)(gong)”名單，管益(yi)輝(hui)入選全國(guo)“最(zui)美職工(gong)(gong)”。
1991年，從濟南鐵(tie)路機(ji)械學校（現山(shan)東職業(ye)學院(yuan)）畢業(ye)的(de)管益輝(hui)(hui)被分(fen)配(pei)到家鄉青島的(de)老四方機(ji)廠成(cheng)了(le)一名車工(gong)(gong)。“把它干好”，家里(li)老人簡單的(de)一句囑托，成(cheng)了(le)管益輝(hui)(hui)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)信(xin)條。也是憑(ping)借(jie)這股勁兒，管益輝(hui)(hui)在(zai)廠里(li)舉(ju)辦(ban)的(de)三年一屆(jie)的(de)青年員工(gong)(gong)“比武”中，連續(xu)三次獲得第一。
此后，管(guan)益輝(hui)主動提出申請(qing)——在(zai)自(zi)己做完分內工作之外的(de)(de)業(ye)余時間，也能“摸”把機器，學習(xi)操作數控(kong)設備(bei)。得到批準后，管(guan)益輝(hui)便開始了數控(kong)設備(bei)的(de)(de)學習(xi)。沒有書(shu)籍，他就根據師(shi)傅留下的(de)(de)程序，一(yi)點(dian)點(dian)摸索、一(yi)步步嘗(chang)試，終于可以完全熟練操作設備(bei)。
2005年底，已(yi)經成為數控(kong)班(ban)班(ban)長的(de)(de)管益輝，在車間(jian)第一次(ci)見到(dao)了“一個黑色的(de)(de)大塊頭”。“這是(shi)咱們(men)剛剛進口的(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體。”公司技術工程部工作(zuo)人員指著(zhu)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體半成品(pin)說。“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體”是(shi)什么(me)？它(ta)是(shi)動(dong)車組轉(zhuan)向架的(de)(de)關鍵零部件(jian)，承載車體重量，傳(chuan)遞車輛運行動(dong)力。如果把(ba)轉(zhuan)向架比作(zuo)高鐵的(de)(de)“腿”，那么(me)“軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體”就是(shi)它(ta)的(de)(de)“膝(xi)蓋”。“這可是(shi)高鐵國產(chan)化(hua)‘卡脖(bo)子’的(de)(de)堵(du)點之一。咱得盡快(kuai)研究透它(ta)，生(sheng)產(chan)出我(wo)們(men)自己(ji)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)箱(xiang)體產(chan)品(pin)。”管益輝暗下決心(xin)。
接到公司安排(pai)下來(lai)的(de)“重任”，管(guan)益(yi)輝(hui)和他(ta)的(de)十(shi)幾人團隊(dui)白天工作(zuo)學習，晚上做筆記、查資(zi)料(liao)，比著翻譯來(lai)的(de)工藝文件，一(yi)點(dian)點(dian)摸索、一(yi)點(dian)點(dian)干，吃(chi)住(zhu)在廠里，工作(zuo)到深夜，成百(bai)上千次攻關與試(shi)驗。“你問我(wo)(wo)這期間什么最(zui)難，我(wo)(wo)說(shuo)不出(chu)來(lai)，因(yin)為每(mei)一(yi)步都走得(de)很艱辛，都不容易。”管(guan)益(yi)輝(hui)說(shuo)。最(zui)終管(guan)益(yi)輝(hui)和他(ta)的(de)團隊(dui)僅用了三四個(ge)月(yue)的(de)時間，就成功生產出(chu)產品質量穩定的(de)軸箱(xiang)體，他(ta)們的(de)團隊(dui)也逐漸成為行業(ye)內首屈一(yi)指的(de)軸箱(xiang)體柔(rou)性制造團隊(dui)。
“愛琢(zhuo)磨”的(de)管益輝好(hao)像(xiang)不知道停(ting)歇。成功自制出時速200公(gong)(gong)里高鐵的(de)軸箱(xiang)體工件后，管益輝又(you)開始研究起新課題(ti)——研發鑄鋼分(fen)體式軸箱(xiang)體，經過數千次的(de)驗(yan)證，讓時速350公(gong)(gong)里的(de)“復興號”動車成功使用上了分(fen)體式軸箱(xiang)體。
憑借十余年的研究和奉獻，管(guan)益輝(hui)榮獲齊(qi)魯大工(gong)匠、齊(qi)魯首(shou)席技(ji)師(shi)、中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)首(shou)席技(ji)能專(zhuan)家、青(qing)島拔尖人才(cai)等榮譽稱號，并獲得中(zhong)(zhong)車(che)科(ke)學技(ji)術(shu)進步一等獎(jiang)、全國(guo)總工(gong)會職工(gong)技(ji)術(shu)成果(guo)二等獎(jiang)，他還主(zhu)持編寫(xie)了書籍《轉向架柔性(xing)(xing)加(jia)工(gong)操作技(ji)術(shu)》，先(xian)后發表論(lun)文24篇(pian)，取得專(zhuan)利27項。不僅(jin)如此(ci)，管(guan)益輝(hui)團(tuan)隊帶著《高速列車(che)輪對軸箱(xiang)柔性(xing)(xing)加(jia)工(gong)技(ji)術(shu)與應用》參(can)加(jia)了2021年度山(shan)東省(sheng)(sheng)職工(gong)創新創效競(jing)賽(sai)省(sheng)(sheng)級決賽(sai)，榮獲特等獎(jiang)。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
